Amazon amplia estrutura do FBA no Brasil e tenta reduzir barreiras para entrada de sellers

A Amazon segue ampliando sua operação logística no Brasil para expandir o alcance do FBA (Fulfillment by Amazon), programa em que vendedores utilizam a infraestrutura da companhia para armazenagem, entrega e atendimento. Durante o primeiro dia do VTEX Day 2026, realizado nesta quinta-feira (16), no São Paulo Expo, Julia Salles, diretora do programa, afirmou em entrevista exclusiva à Central do Varejo que a empresa vem trabalhando para remover barreiras de entrada e ampliar a adesão de sellers à operação.

Segundo a executiva, o programa já reúne mais de 100 mil vendedores parceiros, em sua maioria pequenas e médias empresas. Ela afirmou que, desde o lançamento do FBA no país, no fim de 2020, a Amazon vem investindo na expansão da malha logística para atender mais empresas e reduzir limitações regionais.

Cobertura maior e nova fase de expansão

Julia disse que, no ano passado, a Amazon abriu sete novos centros de distribuição, movimento que ampliou a proximidade do estoque com o consumidor e aumentou a elegibilidade de vendedores ao programa. Segundo ela, uma das principais restrições anteriores era a necessidade de o seller estar em um estado atendido pela estrutura logística da companhia. Hoje, nove estados já são elegíveis para o FBA.

Com essa expansão, a executiva afirmou que o principal obstáculo deixou de ser geográfico e passou a ser informacional. “Hoje eu vejo que a principal barreira para o vendedor entrar em FBA é muito mais o desconhecimento do poder que esse programa tem”, disse. Ela também citou a necessidade de investimento inicial, especialmente em capital de giro, como outro fator que ainda pesa na decisão de entrada.

Amazon tenta reduzir custo inicial de adesão

Para atacar esse ponto, a empresa lançou no fim de 2025 a campanha “FBA Grátis” e, neste ano, uma experiência de teste do programa. De acordo com Julia, a proposta é reduzir o custo de entrada para sellers que ainda não têm segurança sobre demanda, preço ou desempenho de produtos dentro do canal.

Ela explicou que, antes dessas mudanças, o vendedor precisava antecipar inventário para a Amazon e ainda arcar com tarifas de coleta, armazenagem e envio. Na avaliação da executiva, esse conjunto de cobranças dificultava a entrada de novas empresas. “A gente percebeu que isso estava prevenindo a entrada. Quando a gente tirou isso, daí a gente viu a base de sellers indo”, afirmou.

Mais centros e distribuição de inventário

Sobre os próximos passos da infraestrutura logística da Amazon no Brasil, Julia afirmou que a companhia mantém o ritmo de expansão. Segundo ela, a empresa já abriu quatro centros de distribuição em 2026 e tem outros três planejados até o fim do ano. O objetivo é tanto avançar para mais estados quanto ampliar a capacidade de atendimento nas regiões já cobertas.

A executiva citou como exemplo um novo centro no Rio de Janeiro, voltado à operação com itens grandes, e a ampliação recente da capacidade em São Paulo para envio de produtos maiores, como TVs de até 70 polegadas. Também destacou o investimento na redistribuição de inventário, que permite espalhar produtos enviados por sellers de São Paulo para outras regiões do país, aproximando os itens do consumidor final.

Segundo Julia, essa estratégia já permite acelerar entregas em mercados mais distantes. “A gente consegue oferecer uma velocidade ainda maior, de menos de dois dias para clientes, por exemplo, que estão no Nordeste”, disse. Ela acrescentou que a Amazon também investe em tecnologia para tornar essa distribuição mais eficiente, com ganho de desempenho conforme aumenta a profundidade de inventário enviada pelos vendedores.

Imagem: Central do Varejo